這些規(guī)則可能并不見于美國各航空公司發(fā)布的正式條文，但只要乘客能面帶微笑地平靜地提出要求，航空公司大都樂于通融——只是他們自己不會太主動，以免有關(guān)原則被乘客濫用。

一、爆胎改簽原則

“爆胎改簽原則”，顧名思義就是不少美國航空公司會體諒誤機的乘客。這一原則給了登機口的空乘人員一定的靈活性，他們會考慮到誤機者沒準(zhǔn)是在來機場的路上遭遇爆胎，或者遇到了其它交通上的麻煩——這都是常有的事。他們可能會讓你等下一個航班，或許不收改簽費，或者收很少一筆錢（肯定比正式改航班的收費要便宜）。

不過請記住，這是非官方政策，當(dāng)你路上出了麻煩，預(yù)知要誤飛機時，應(yīng)該馬上給航空公司的客服或者登機口的工作人員去電。有乘客還在論壇中提到，西南航空要求乘客在飛機起飛10分鐘前來電。

據(jù)悉，不少人都成功改搭了下個航班。不過，如果你的要求被拒，也不要遷怒于工作人員，因為你的運氣取決于他們的決定。

二、白跑判償原則

如果由于航空公司的原因，使乘客沒趕上在目的地安排的活動，相當(dāng)于白跑一趟，那么航空公司應(yīng)該進(jìn)行賠償，或者提供其它解決方案。

比如說，銷售人員湯姆要飛往加州出席一個重要會議，但飛機發(fā)生故障而誤點，本應(yīng)在會議開始三小時前落地的他，錯過了會議。根據(jù)這一原則，湯姆有權(quán)要求退款或補償。

這也適用于個人事務(wù)，只是要看影響有多嚴(yán)重。如果你說，“我本來應(yīng)該陪父母14個小時，因為誤點只能陪13小時”，客服人員可能會對你揚揚眉毛。

三、ABC路線原則

如果北美再次發(fā)生暴雪，你沒準(zhǔn)就會遇到這種的情況：飛機出了麻煩（特別是機械故障），航空公司要重新安排你飛“轉(zhuǎn)機航線”，而且不止轉(zhuǎn)一次機。那么旅客有權(quán)要求選擇ABC航線。登機口的乘務(wù)人員大多不會提供有關(guān)訊息，但WorldMate和TripIt等手機應(yīng)用程序會提示你起點和終點之間的所有航線。@*

責(zé)任編輯：茉莉 相關(guān)文章

• 日本飛臺北航班駕駛艙冒煙 迫降沖繩圖 12/19/15
• 挑出澳外長做安檢 墨爾本機場女員工被停職 12/18/15
• 東航客機飛北京出險 迫降馬來西亞圖 12/18/15
• 全美10個ABC差機場 紐約地區(qū)占3個圖 12/17/15
• 西捷圣誕奇跡視頻引網(wǎng)絡(luò)圍觀圖 12/17/15
• 奧克蘭-北京直飛航線停飛三年后恢復(fù) 12/17/15
• 罕見龍卷風(fēng)襲擊悉尼 屋頂坍塌航班延誤圖 12/16/15
• 美國航空加增豪華經(jīng)濟艙座位 12/14/15
• 世界ABC空客落地丹麥 12/11/15
• 試圖性賄賂美國海關(guān)人員 中國大媽被捕 12/9/15