游走樓下周遭見墻倒敗瓦，可見早期使用石墻選材就是采用當(dāng)?shù)氐V石，看起來堅(jiān)硬無比。由橋邊樓梯而上，觸目所及，亦皆是廢鐵殘壁，運(yùn)煤磚用的長橋上橫趟殘壞運(yùn)煤車，走長橋上欣賞公路依傍著基隆河，橫越這座橋進(jìn)入保有質(zhì)樸鄉(xiāng)土風(fēng)光的侯硐，超廣角還無法全景入鏡相機(jī)巧好連拍2張，等到電腦接圖啰！
偌大的選煤場已成了廢墟，舊有的廠房、眼前機(jī)具銹蝕嚴(yán)重，現(xiàn)正規(guī)劃為煤礦博物館。
走過瑞三拱橋的交接處見猴硐坑，古早時(shí)代附近的山壁布滿洞穴，棲息著大量狝猴而得名。早期以開采煤礦開洞采煤，歷經(jīng)長達(dá)五十年的開采，煤礦產(chǎn)業(yè)開始走下坡，民國79年封坑，如今成為觀光勝地。侯硐車站隸屬于平溪線，平溪線則是磚為運(yùn)煤而鋪設(shè)的，曾經(jīng)因?yàn)槊旱V而繁華。如今臺鐵東北角一日券提供更自在的旅游搭火車到侯硐尋幽訪勝之旅。
侯硐車站外只有古早味的甘仔店、古早面攤，有些老弱婦孺，街道顯得有些冷清，火車進(jìn)站才見三三兩兩游客，讓人感嘆繁華盡逝。侯硐車站旁建筑構(gòu)造，屋頂整個(gè)用以橫直覆蓋兩層黑紙，當(dāng)?shù)厝朔Q為油毛氈，再涂上厚厚的柏油，就成了侯硐聚落特殊的黑屋頂。
 時(shí)間的摧殘馬達(dá)齒輪銹蝕嚴(yán)重，隱約可以感受到當(dāng)年洗煤、運(yùn)煤的風(fēng)光時(shí)代。 |  猴硐坑位于侯硐路與瑞三拱橋的交接處，古早時(shí)代附近的山壁布滿洞穴，棲息著大量狝猴而得名。 |
位于三貂嶺車站同時(shí)也是平溪小火車與北回鐵路的轉(zhuǎn)接點(diǎn)，三貂嶺站，地命名為三貂角，后才改成三貂嶺車站本身因?yàn)閵A在一道河谷間，連月臺都緊捱著山壁，所以腹地非常地小。只是一般的游客很少在此下車，多半是特定登三貂嶺瀑布、三貂嶺古道，游客才于此站下車。
這次旅程中三貂嶺是我ABC想要來拍攝的火車過山洞，侯硐到三貂嶺的公路盡頭三角埔停車場，停妥車子，沿著鐵道鐵橋行走，后方三貂嶺山洞遠(yuǎn)處傳來火車鳴笛聲，準(zhǔn)備相機(jī)拍攝，當(dāng)火車通過，瞬間風(fēng)速，將我差點(diǎn)吹到基隆河。天色漸暗，天空亦下起毛毛雨來，氣象局昨晚發(fā)布鋒面及東北季風(fēng)增強(qiáng)，東北部地區(qū)午后會(huì)有一些短暫雨，今天侯硐中午三、四點(diǎn)還是藍(lán)天白云、艷陽稿照。拍完基隆河藍(lán)天版，開始變天！
 運(yùn)煤磚用的長橋上欣賞公路依傍著基隆河， 橫越這座橋進(jìn)入保有質(zhì)樸鄉(xiāng)土風(fēng)光的侯硐。 |  瑞三運(yùn)煤橋 橫跨在基隆河上的古樸優(yōu)美，連接猴硐坑與瑞三煤礦，貫穿在山水間互相輝映呈現(xiàn)一幅美麗的景致。 |
來的真不是時(shí)候，鐵路橋邊架上腳架巧好相機(jī)角度，等待火車的到來，快門低于安全快門，火車行駛速度又快，勉強(qiáng)iso開稿，還是無法將車頭影像拍清晰，光線不是很理想，草草地拍攝了幾個(gè)鏡頭就撤了，只好往回走，天空不斷的下著小雨，回首基隆河畔美景，此際，山水無語，卻洗拭出了視覺上詩意情景新感受，心靈卻是如此的豐盈。
 平溪線 |  侯硐車站 |
臺鐵的北回鐵路宜蘭段自“三貂嶺大隧道”冒出后貫穿牡丹-貢寮這里的小村落，早先居民主要對外連絡(luò)交通工具，臺鐵為推廣鐵道旅游，發(fā)售“東北角一日券”。慢火車樂活之旅讓旅客們可以沿路?？棵恳徽拘蕾p每個(gè)車站的特色風(fēng)光，體驗(yàn)慢火車窗外的風(fēng)景。
 三貂嶺車站 |  三貂嶺車站 |
沿途可以欣賞綿延山脈，看著周圍環(huán)繞著綿延的青山，川流不息的溪水，一片綠意盎然，隨處都可見到，一叢叢的野姜白花，讓空氣中也充滿了野姜花的清香。體驗(yàn)一下和平常不同的小瑞士風(fēng)情。沿途是瑞芳、侯硐、三貂嶺、牡丹、雙溪、貢寮，當(dāng)然也能換搭平溪線的小火車，此地有許多經(jīng)典畫面值得獵取喔。圖中雙溪追火車是一幅相當(dāng)純樸的鄉(xiāng)村風(fēng)景畫。@*
 來到三貂嶺，站在三貂嶺鐵橋上鳥瞰基隆河流域，拍了這張藍(lán)天白云版，風(fēng)光盡收眼底。 |  三貂嶺鐵橋，北回鐵路與平溪線鐵路在此交會(huì)。 |
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