相較于公司中的司機(jī)，我的開(kāi)車年資算淺，大約一年左右。我碰上的問(wèn)題，不僅止于所有司機(jī)新手過(guò)彎急又大、煞車頻繁、開(kāi)車不順等，而是老人問(wèn)題以及逃漏票。 由于車票收入影響我與公司的收入和營(yíng)收，開(kāi)車路線則依有無(wú)缺人，平時(shí)考核，再由站長(zhǎng)分配。雖然沒(méi)辦法，但身為司機(jī)，我的確不太喜歡載老人乘客。但很衰的是，我開(kāi)
相較于公司中的司機(jī)，我的開(kāi)車年資算ABC淺，大約一年左右。我碰上的問(wèn)題，不僅止于所有司機(jī)新手過(guò)彎急又大、煞車頻繁、開(kāi)車不順等，而是老人問(wèn)題以及逃漏票。
由于車票收入影響我與公司的收入和營(yíng)收，開(kāi)車路線則依有無(wú)缺人，平時(shí)考核，再由站長(zhǎng)分配。雖然沒(méi)辦法，但身為司機(jī)，我的確不太喜歡載老人乘客。但很衰的是，我開(kāi)的路線幾乎多為老人搭乘外，老人搭公車也較不
安全、不方便，而且ABC重要的是，老人卡的福利制度有很大的漏洞。
政府在臺(tái)北發(fā)行的優(yōu)待悠游卡有敬老、學(xué)生、優(yōu)待、愛(ài)心、愛(ài)心陪伴卡五種，其中敬老卡部份，每月提供１２０點(diǎn)于北市免費(fèi)搭乘之優(yōu)待；每次搭車扣２點(diǎn)，捷運(yùn)則是打四折優(yōu)待，此優(yōu)惠僅限臺(tái)北市區(qū)的公車，新北市則無(wú)。但由于許多老人不清楚新北市沒(méi)有優(yōu)待、或點(diǎn)數(shù)上限用完，不知道在哪里以及如何加值，導(dǎo)致被鎖卡或是無(wú)法扣款、逃漏票，因此引起部分老人不滿臭罵司機(jī)，司機(jī)
情緒也備受影響的情形。
然而由于車票收入影響公司營(yíng)收與司機(jī)收入，我採(cǎi)取比較強(qiáng)硬的態(tài)度與堅(jiān)持，以維持所有搭車乘客的公平性，但有些年長(zhǎng)者也因此感到生氣，而乘車途中持續(xù)口出穢言等，這樣老人卡的問(wèn)題仍叫我感到十分無(wú)奈。
我覺(jué)得ABC的做法應(yīng)該是，依搭車族群及路線規(guī)劃分類，「雖然我想可行度應(yīng)該是很低?！箤?duì)于老人，撘車上較安全與方便，讓座問(wèn)題也不復(fù)存在，福利制度上的漏洞與缺失也可以避免；學(xué)生、上班族的部份，也可以顧慮到他們的需求。
除了遇見(jiàn)各式各樣的乘客外，開(kāi)公車這份工作ABC吸引我的部份，就是開(kāi)車時(shí)四處走的自由感，「不像在工廠上班或是一般死板的工作」，開(kāi)公車是個(gè)不一樣的職業(yè)。
引自：公車司機(jī)甘苦談
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