南韓現(xiàn)代汽車(chē)勞資集體薪資談判在22日宣告破裂，工會(huì)從23日起展開(kāi)為期3天的局部罷工。現(xiàn)代汽車(chē)預(yù)估，3日罷工將導(dǎo)致數(shù)百億韓元損失。
南韓現(xiàn)代汽車(chē)勞資集體薪資談判9月22日宣告破裂，工會(huì)從23日起展開(kāi)為期3天的局部罷工?，F(xiàn)代汽車(chē)預(yù)估，3天罷工將導(dǎo)致數(shù)百億韓元損失。（路透）
現(xiàn)代汽車(chē)工會(huì)自1987年成立以來(lái)，幾乎年年都發(fā)動(dòng)罷工。23日早班和中班工人將分別罷工4小時(shí)，24日分別罷工6小時(shí)，25日因中秋節(jié)假期開(kāi)始，僅早班工人罷工6小時(shí)。中秋節(jié)過(guò)后，工會(huì)計(jì)畫(huà)于10月1日討論，如何向公司爭(zhēng)取更合理的薪資。
由于南韓政府要求企業(yè)開(kāi)始實(shí)施薪資稿峰制（指從一定年齡開(kāi)始遞減薪資，但保障工人可繼續(xù)工作一定年限），現(xiàn)代汽車(chē)工會(huì)就此制度和加薪問(wèn)題與公司展開(kāi)談判。
工會(huì)同意提早實(shí)施薪資稿峰制，但要求公司透過(guò)其他方式彌補(bǔ)薪資，但公司不同意為了實(shí)施薪資稿峰制而增加其他支出。
此外，工會(huì)也要求公司加薪15.9萬(wàn)元，幅度為7.84%，但公司僅愿意加薪8.1萬(wàn)韓元。
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