．內(nèi)胎的胎壓正常，外胎的胎壓稍低以增加抓地力。
．“方形”輪胎以螺栓固定在傳統(tǒng)輪胎上，以因應(yīng)下雪、泥濘或沙地的狀況。
．遇到稿低不平的地面時(shí)，車輛不必再藉由可調(diào)式懸吊系統(tǒng)和前導(dǎo)向輪顛簸行進(jìn)。
．輪胎的螺旋形著地面可避免水飄問題（aquaplaning problem）。
．為重型車設(shè)計(jì)的特殊“煞車輪”。正常狀況下不會(huì)接觸地面，緊急時(shí)可透過液壓煞車強(qiáng)迫放下。
．分離設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)輪和后輪。
．車輛可半豎立起來以節(jié)省停車空間。
．分段式的輪胎可以減少爆胎或漏氣的問題。
．各種幾何形狀或各式夸張的輪胎……等等
讀者也可參與練習(xí)，試著再多想一些。
激發(fā)可以透過這類刻意作為而達(dá)成，或者在思索或談話的過程中突然想到。乍看之下就排除的構(gòu)想也可以暫時(shí)拿來做為激發(fā)；換句話說，不僅用到判斷格式同時(shí)也用到移動(dòng)格式。
試著從下列的激發(fā)練習(xí)展開“移動(dòng)”，前進(jìn)到新的構(gòu)想：
1. po用冰做成的杯子。
2. po電話只要撥打一個(gè)數(shù)字。
3. po搭公車可以賺錢。
4. po學(xué)校每天都考試。
5. po胖的人得多付錢。
6. po紙張一星期后會(huì)變黑。
移動(dòng)可藉由不同方式促成：抽取某概念的通則，留意隨時(shí)得出的推論，將焦點(diǎn)放在不尋常之處，詳細(xì)列出正面觀點(diǎn)。
“理所當(dāng)然”逃脫法
這里要努力的是辨識(shí)我們思考的主要路線，然后逃離這條主要路線。
要辨識(shí)那些我們在某個(gè)情況下認(rèn)為理所當(dāng)然的事，實(shí)際上非常困難。為了能夠逃離，我們試著放個(gè)特殊的記號，或改變它，或者找尋可以達(dá)到相同目的的替代路線。
“理所當(dāng)然”這個(gè)用語，是辨識(shí)我們常用模式的方法之一。舉例來說，如果我們想找電話亭，我們“理所當(dāng)然”認(rèn)為它們的費(fèi)率是相同的。一條退路或許會(huì)讓我們突然有個(gè)念頭：
其中一個(gè)電話費(fèi)率會(huì)比其他的稿。這對急著打電話的人來說根本不算什么，因?yàn)檎业诫娫挶容^重要—即使費(fèi)用稿一點(diǎn)也無所謂。我們也“理所當(dāng)然”認(rèn)為每個(gè)電話亭里都有一支電話。
假如我們在里面安裝兩支電話，這主意有什么有趣的地方或有什么好處？萬一其中一支電話壞了，還有另一支可用；當(dāng)你在等別人回電時(shí)，仍然可以繼續(xù)打電話；在一些非常繁忙的時(shí)刻，以及若電話線夠長（不會(huì)吵到彼此），兩個(gè)人可以一起使用電話。
倫敦的計(jì)程車數(shù)量相對較少（大約11,000輛，莫斯科有15,000輛，紐約有30,000輛），為了拿到一張計(jì)程車駕駛執(zhí)照，準(zhǔn)駕駛得通過“知識(shí)”測驗(yàn)，內(nèi)容包括街道、大使館、旅館等等的詳細(xì)資訊。
大致上得花18個(gè)月的時(shí)間準(zhǔn)備，而且自費(fèi)。我們會(huì)認(rèn)為司機(jī)理當(dāng)如何？他們會(huì)認(rèn)路。
現(xiàn)在改變一下，我們做練習(xí)“po”有位司機(jī)不知道路。他該怎么辦？他也許會(huì)問人。他要問誰？他的乘客。在這一點(diǎn)上，我們看到了有趣的點(diǎn)。
那將會(huì)有一般的計(jì)程車，就如同目前的一樣，他們的顧客會(huì)是觀光客和外地人。也會(huì)有另一種在車頂上標(biāo)示著大問號的計(jì)程車—表示計(jì)程車駕駛的認(rèn)路知識(shí)有待加強(qiáng)。
就定義上來說，這類司機(jī)應(yīng)該只服務(wù)那些對路況熟悉，還能指點(diǎn)司機(jī)如何走的當(dāng)?shù)鼐用瘛?p>司機(jī)因此可以在賺錢的同時(shí)認(rèn)識(shí)新路線（回程少了乘客的指點(diǎn)，他可以看地圖或是打電話問人）。所以，計(jì)程車數(shù)量不僅ABC終會(huì)增加，而且是立即就會(huì)增加。當(dāng)?shù)鼐用窈陀^光客都會(huì)受益，學(xué)習(xí)認(rèn)路的計(jì)程車司機(jī)也會(huì)受益。@待續(xù)...
摘 自 《在沒有問題里找問題》 臉譜出版社 提供
(http://www.dajiyuan.com)
