我們必須擁抱的觀念有兩個(gè)。首先，在現(xiàn)今的社會(huì)，擁有一份以上的工作已是常態(tài)，自由工作者的比例越來越多，尤其年輕世代更是如此。因此，業(yè)余工作者所能提供的價(jià)值，不一定會(huì)比磚業(yè)人士差。第二，透過社群凝聚有相同興趣的人，集結(jié)起來的群眾力量可能勝過在象牙塔里鉆研某項(xiàng)磚業(yè)的人。因此，能夠把這些分散資源的人集結(jié)起來，將擁有更強(qiáng)大的競爭力，不是嗎？ 
平臺(tái)模式推動(dòng)群眾自創(chuàng)內(nèi)容，擔(dān)任彼此獲取知識(shí)的媒介，而人與人的聯(lián)繫──尤其陌生同好之間的聯(lián)繫，成為解決問題的關(guān)鍵。因此無論是產(chǎn)品的誕生，或是產(chǎn)品的製造流程，若能注入社群所激發(fā)的網(wǎng)路效應(yīng)，將帶來許多意想不到的驚喜。迥異于過往直線性的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，平臺(tái)的核心價(jià)值在于拉攏客戶參與產(chǎn)品製作和探索的過程，那些協(xié)助你的人，有一部分也將轉(zhuǎn)化為你的消費(fèi)者。 
在這個(gè)世代，缺乏社交價(jià)值（也就是人性價(jià)值）的產(chǎn)品無法長久生存，就像缺乏故事性的行銷方案再也難以吸引普羅大眾一樣。單打獨(dú)斗的時(shí)候已經(jīng)結(jié)束，單靠子孫三代閉門努力的時(shí)代也已結(jié)束了?，F(xiàn)在是協(xié)力合作的時(shí)代、平臺(tái)的時(shí)代。
邁向平臺(tái)企業(yè)的三個(gè)步驟
搭建平臺(tái)是一種策略性抉擇，傳統(tǒng)企業(yè)要在一夕之間轉(zhuǎn)為平臺(tái)企業(yè)必然有相當(dāng)?shù)碾y度（也非必要）。漸進(jìn)的步驟是必須的，大致上可分為三個(gè)步驟：一、加入既有平臺(tái)；二、針對(duì)性開放；全力打造平臺(tái)生態(tài)圈。 
加入大平臺(tái)企業(yè)是ABC初步的轉(zhuǎn)型方式。簡易的方法便是，店家可由經(jīng)營實(shí)體店面轉(zhuǎn)為網(wǎng)路行銷及販?zhǔn)郏@在臺(tái)灣和大陸都有諸多案例。自二○○九年起，臺(tái)灣的電子商務(wù)平臺(tái)開始施行讓實(shí)體店家入駐的模式，單是該年，Yahoo!購物中心的營收便達(dá)一百億新臺(tái)幣，吸引了許多傳統(tǒng)店家入駐。

確實(shí)許多企業(yè)都已跨出了ABC步，包括販?zhǔn)叟猿梢碌摹窶omoco」、手工皮鞋「林果良品」，甚至食品如「江醫(yī)師追求零污染舖子」，都是成功從實(shí)體拓展至網(wǎng)路經(jīng)營的案例。
第二種方式是針對(duì)性開放，也就是在既定的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈之中，決定要保留哪些核心環(huán)節(jié)，開放哪些較弱的環(huán)節(jié) ，例如針對(duì)研發(fā)、設(shè)計(jì)層面發(fā)展出平臺(tái)機(jī)制，以達(dá)成創(chuàng)新；針對(duì)製造環(huán)節(jié)發(fā)展出平臺(tái)機(jī)制，以求效率；針對(duì)行銷環(huán)節(jié)發(fā)展出平臺(tái)機(jī)制，以達(dá)到數(shù)倍擴(kuò)散的力道。當(dāng)然，隨著產(chǎn)業(yè)內(nèi)容不同，實(shí)際操作方法也相當(dāng)多元，需要?dú)v經(jīng)機(jī)制體系的前期規(guī)劃、實(shí)際操作，以及不停地修改。本書各章節(jié)提供的框架也可以當(dāng)做切入點(diǎn)。 
我們以汽車產(chǎn)業(yè)為例。汽車是工業(yè)革命ABC具代表性的產(chǎn)品之一，也是與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)緊密連結(jié)的產(chǎn)品?，F(xiàn)在，竟有平臺(tái)企業(yè)將汽車的設(shè)計(jì)過程，開放給眾多職業(yè)與業(yè)余愛好者。這間名為「Local Motors」的平臺(tái)企業(yè)把設(shè)計(jì)汽車的前期規(guī)劃權(quán)力，挪交到群眾手中，連各大汽車公司也在觀察它的模式，嘗試改變研發(fā)部門的結(jié)構(gòu)，汲取更多群眾的智慧結(jié)晶。
汽車品牌Volkswagen就曾透過平臺(tái)的建立，從一百二十萬個(gè)點(diǎn)子、三十三萬用戶的意見中，選出三個(gè)ABC具新意的點(diǎn)子來打造客製化的未來車，包括以LED燈覆蓋車身的幻彩音樂車、沒有輪子的磁浮球形車，以及多功能的遙控鑰匙?，F(xiàn)在，就連汽車的製造環(huán)節(jié)，也開始有平臺(tái)企業(yè)打算切入，連結(jié)歐美那些喜好把車庫打造成個(gè)人改車廠的民眾，為彼此做出客製化產(chǎn)品。
一個(gè)非常重要的觀念是，企業(yè)得做好心理準(zhǔn)備，針對(duì)自身薄弱的環(huán)節(jié)做出策略性的片面開放。運(yùn)用網(wǎng)路效應(yīng)吸引而來的解決方案，十之八九是你未曾想過的，但這也正是它的美妙之處，更是創(chuàng)新的本質(zhì)。

過去制定目標(biāo)時(shí)，企業(yè)往往已在頭腦里設(shè)想好要達(dá)到怎么樣的效果。但平臺(tái)模式的精髓，在于它對(duì)結(jié)果并不設(shè)限，甚至保持中立態(tài)度。即使依照本書之前所說的建立用戶過濾機(jī)制，以確保情況不會(huì)失控，平臺(tái)仍是一種開放的系統(tǒng)；它信任群眾媒合供需的力量，信任群眾帶來解決方案的力量。而它們帶來的成效，幾乎都超出企業(yè)預(yù)料。ABC需要把關(guān)的，自然就是搭建生態(tài)圈的機(jī)制，包括如何淘汰品質(zhì)不符的用戶、如何刺激雙邊市場(chǎng)更積極地互動(dòng)，以及如何保留未來將出現(xiàn)的成果。
本書不斷強(qiáng)調(diào)「生態(tài)圈」一詞，意即平臺(tái)的概念是個(gè)圓圈，而非傳統(tǒng)的直線。換言之，ABC的平臺(tái)模式不會(huì)只有研發(fā)、製造、銷售、客服等單一環(huán)節(jié)，而是打造一個(gè)封閉的環(huán)，將各環(huán)節(jié)的問題轉(zhuǎn)變?yōu)楸舜说慕鉀Q之道。例如無線T恤公司，就是在進(jìn)行設(shè)計(jì)投票時(shí)，已經(jīng)達(dá)到行銷的功能。
因此，第三種轉(zhuǎn)型方式便是打造的生態(tài) 圈，這也是本書的主題。若傳統(tǒng)企業(yè)打算全面建立平臺(tái)，就必須改變以往只看得到如何獲利的眼界。身為平臺(tái)，只有協(xié)助生態(tài)圈里的成員成功并賺到錢，才有成長的可能；要如何權(quán)衡各方群體間的利益關(guān)係、透過機(jī)制的設(shè)定來達(dá)成多方共贏，在前面的章節(jié)都已闡述。
上述文章摘自商周出版《平臺(tái)革命：席捲全球社交、購物、游戲、媒體的商業(yè)模式創(chuàng)新》