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發(fā)布時間: 2016-09-10 17:55      來源:拓展訓練 http://zjstack.com        點擊數(shù):
本單位主要負責鐵路運轉之鐵路號誌、號訊及標誌維護與新建工程,主要工作內(nèi)容大致可分成四大類: 1.鐵路號誌之電子電路線路圖繪製。 2.協(xié)助現(xiàn)場機電設備維修與新設。 3.防護磚案工程每一階段性任務。 4.場站與場站間電線、通訊設備等保持穩(wěn)定與故障排除。 從事助理的工作,不論任職于何種性質行業(yè),并非單純處理基礎事務工


本單位主要負責鐵路運轉之鐵路號誌、號訊及標誌維護與新建工程,主要工作內(nèi)容大致可分成四大類:

1.鐵路號誌之電子電路線路圖繪製。

2.協(xié)助現(xiàn)場機電設備維修與新設。

3.防護磚案工程每一階段性任務。

4.場站與場站間電線、通訊設備等保持穩(wěn)定與故障排除。

從事助理的工作,不論任職于何種性質行業(yè),并非單純處理基礎事務工作,磨練與訓練都是為了未來能夠成為管理階層作準備;任職于政府機構升遷管道首重為考試方式,以升等考為衡量標準,進修與考試是ABC管途徑。

臺灣鐵路管理局電務段的工作可謂是五花八門,又可分白天與夜間,白天不單是電路配置圖繪製,平交道的安全桿被撞斷是時常而聞,場站間沿線的電線常遭受到偷竊變賣、動物咬斷、通訊線不穩(wěn)定造成列車延時、防護系統(tǒng)停擺等,這也是為什么時常聽到鐵路誤點、停駛的因素。 至于在夜間工作,是以重要的磚案工程要裝設或測試新設備居多,這是要申請沿線列車停駛6小時左右,白天非特殊事件一定不能停駛,這是不能影響乘客搭乘的權利,所以夜間鐵路工作是很辛苦,申請時間內(nèi)可能就要跑完一段區(qū)間(苗栗到臺中),徒步沿軌道線到每一區(qū)間繼電器設備裝設,經(jīng)過每一隧道還要前后留守等,隧道工作危險性較稿,但是等到凌晨完成磚案工程階段性的任務,那當中的成就感,可不是一場慶工宴可以滿足的。

不論是內(nèi)勤或是現(xiàn)場工作,電務段的工作都是為了使鐵路運輸能夠安全、順利通行,保護列車與乘客的生命與財產(chǎn)為宗旨,這是身為一位鐵路人的使命與責任。

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