媒體質(zhì)疑，花蓮航線沒有經(jīng)濟(jì)效益，且有鐵公路替代方案，為何不能斷航？王國材強(qiáng)調(diào)，花東運(yùn)輸有不穩(wěn)定性，受到天候影響非常大，尤其連續(xù)假日使用非常稿；即使花蓮航線比起北迴鐵路比較不經(jīng)濟(jì)，但還是有其航空需求。

交通部次長范植谷也說，華信使用109人座的ERJ機(jī)型「非常不經(jīng)濟(jì)」，但長期來說，未來會(huì)調(diào)整機(jī)型和票價(jià)。賀陳旦說，華航和華信在12月1日接替復(fù)興航空中斷，此為緊急方案，只到2月15日；之后就要恢復(fù)正常航權(quán)和合理費(fèi)率，在接替期間，希望運(yùn)能和票價(jià)不要比過去興航差太多，未來正常營運(yùn)會(huì)來看到合理運(yùn)價(jià)。