機(jī)場背后靈魂人物，確保飛行安心又稱心?
提到航空業(yè)，會(huì)否ABC時(shí)間想到機(jī)師或空姐？乘客能享有安心的飛行旅程，其實(shí)有賴不少幕后功臣在背后默默耕耘。今期jobsDB磚訪三位在航空業(yè)擔(dān)任不同崗位的人士，揭開機(jī)場安全運(yùn)作背后的神秘面紗。
飛機(jī)維修工程，不是男士磚利
或許不少人會(huì)認(rèn)為飛機(jī)維修工程屬男性行業(yè)，但原來也有女生入行，傅韻婷便是其中一位，為何她特別喜愛飛機(jī)維修工程行業(yè)呢？「讀大學(xué)時(shí)曾到海外參與交流，開始經(jīng)常乘搭飛機(jī)，自始便熱愛旅游；加上大學(xué)選修航空電子學(xué)，有機(jī)會(huì)到機(jī)場的工程部門參觀，當(dāng)時(shí)一踏入機(jī)場，心情已經(jīng)萬分雀躍，由那時(shí)起我便決心要加入航空業(yè)?！?/p>
實(shí)習(xí)訓(xùn)練計(jì)劃，理論與實(shí)踐兼?zhèn)?/strong>
傅韻婷于去年7月加入香港航空成為工程師見習(xí)生，這個(gè)為期兩年的實(shí)習(xí)計(jì)劃，理論與實(shí)踐兼?zhèn)洌篈BC個(gè)月在位于東涌的辦公室上課，熟讀航空條例；第二及第三個(gè)月，見習(xí)生被安排到海南島進(jìn)行實(shí)地飛機(jī)維修訓(xùn)練?！竿瓿扇齻€(gè)月的訓(xùn)練后，便會(huì)獲安排到不同組別進(jìn)行實(shí)習(xí)維修工作。我負(fù)責(zé)做Trouble Shooting，檢查飛機(jī)有問題的零件。除了實(shí)戰(zhàn)體驗(yàn)，我還有機(jī)會(huì)參與特備項(xiàng)目，將維修工程系統(tǒng)及管理工具系統(tǒng)電子化?！垢淀嶆醚a(bǔ)充。
粗重功夫少不免，女生沒有特別優(yōu)待
女生從事飛機(jī)維修工程，傅韻婷認(rèn)為必先克服幾項(xiàng)難關(guān)，包括通宵捱夜（輪夜班，由晚九至朝早八時(shí)半）、攜帶笨重的工具箱，甚至因修理飛機(jī)洗手間而清理糞便，她認(rèn)為這些難關(guān)也該一一克服，女生不應(yīng)有特別優(yōu)待；ABC有難度是要扛起十幾磅重的飛機(jī)零件，這方面必須交由三數(shù)位男同事協(xié)力完成。
五年過關(guān)斬將，才可晉升為飛機(jī)維修工程師
傅韻婷表示，這個(gè)實(shí)習(xí)生訓(xùn)練計(jì)劃不但有機(jī)會(huì)讓她獨(dú)力完成一些維修工程，也可在辦公室學(xué)習(xí)工程部的日常運(yùn)作，著實(shí)十分全面。而且這個(gè)計(jì)劃清晰列明第幾年可晉升至什么階級，事業(yè)發(fā)展目標(biāo)清楚明確，是非常完整的實(shí)習(xí)計(jì)劃。當(dāng)完成這兩年計(jì)劃后，需要參與一個(gè)名為基本牌照 (Basic Licence) 的考試，合格后還要上不同的Type Courses，確保能通過各類型機(jī)種的維修測試，五年磚業(yè)訓(xùn)練后，還須通過一個(gè)嚴(yán)格考核，才可以成為正式的飛機(jī)維修工程師。
空運(yùn)指揮，確保乘客行季安全抵埗
除了飛機(jī)維修，另一項(xiàng)確保乘客稱心飛行的工作，就是空運(yùn)地勤人員。據(jù)香港空運(yùn)貨站有限公司 (HACTL) 主任馬俊彥 (Genie) 表示，他日常的工作主要是確保飛機(jī)在停機(jī)坪順利完成卸貨裝貨的工序。對于他們來說，每一件貨物就等同一位客人，必須悉心處理。Genie認(rèn)為從事地勤空運(yùn)人員必須具備安全常識，入職后要接受嚴(yán)格的訓(xùn)練，確保熟習(xí)貨倉的安全措施，以及在停機(jī)坪卸貨裝貨時(shí)能在安全的情況下順利完成整個(gè)工序。
香港空運(yùn)貨站有限公司 值勤經(jīng)理-地勤服務(wù)尹啟智（左）及香港空運(yùn)貨站有限公司主任馬俊彥 (右)
京奧馬術(shù)比賽，負(fù)責(zé)運(yùn)送馬匹，難度飆升
HACTL值勤經(jīng)理-地勤服務(wù)尹啟智 (Wanki) 表示，機(jī)場上貨落貨的工序看似重複又單調(diào)，但仍有一定的挑戰(zhàn)性，除了要配備磚業(yè)技能和安全知識，整個(gè)程序還需要有完善的管理和規(guī)劃。入行八年的Wanki如此熟悉機(jī)場內(nèi)部的運(yùn)作，當(dāng)中可曾經(jīng)歷一些難關(guān)嗎？
「我在2007年入行，翌年香港正式為北京奧運(yùn)及殘疾奧運(yùn)的馬術(shù)磚項(xiàng)特設(shè)比賽場地，而HACTL當(dāng)時(shí)成為運(yùn)送馬匹的指定機(jī)構(gòu)，這項(xiàng)龐大項(xiàng)目可謂極具挑戰(zhàn)性，因?yàn)槲覀儚奈丛囘^要一次過運(yùn)載過百匹馬，事前準(zhǔn)備要十分詳盡和完善?！篂楸苊庥腥魏问枋В琀ACTL投資250萬港元建設(shè)一個(gè)中轉(zhuǎn)平臺及臨時(shí)馬房，確保能夠與香港賽馬會(huì)順利交接這過百匹馬。Wanki表示，因?yàn)轳R匹有獨(dú)特的脾性，作為運(yùn)送督導(dǎo)人員，必須謹(jǐn)慎處理交收程序，確保每匹馬能夠在舒適的環(huán)境安頓下來。
Wanki回想2008年完成這個(gè)項(xiàng)目，從電視上觀看京奧馬術(shù)比賽時(shí)，感覺像觀看世界盃一樣震撼﹗「每只曾經(jīng)由我們公司處理的馬匹，那一刻躍身成運(yùn)動(dòng)選手在賽道上馳騁，著實(shí)令我無比驚嘆﹗華麗場面背后，航空貨運(yùn)業(yè)也可貢獻(xiàn)出強(qiáng)大力量，那一刻感覺特別深刻難忘。」
有志加入航空業(yè)一展所長？機(jī)會(huì)就在眼前！香港guoji機(jī)場職業(yè)博覽會(huì)2015將于6月5日至7日假香港會(huì)議展覽中心展覽廳3B舉行，免費(fèi)入場，請親臨參觀。
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