工作時(shí)間：大家可能會(huì)說(shuō)，既然有幾個(gè)月是“閑”的，你可以去做別的工作呀。那你又理解錯(cuò)了，一般來(lái)說(shuō)公司通知導(dǎo)游上團(tuán)都是在出團(tuán)的頭一天，也就是說(shuō)，好不容易排到的團(tuán)，它的具體出發(fā)時(shí)間是不能自己掌控的，也就沒(méi)法從事其他職業(yè)，我想哪個(gè)單位也不會(huì)要一個(gè)說(shuō)走就走的人。導(dǎo)游的工作強(qiáng)度也與一般人“朝九晚五“的工作時(shí)間不同。在帶團(tuán)期間，工作時(shí)間的不固定性決定了工作強(qiáng)度的不確定。導(dǎo)游一旦上團(tuán)，基本上是24小時(shí)全都在工作，白天是一團(tuán)人的吃、行、用、玩，晚上是住宿休息，夜里也可能要處理一些突發(fā)事件：比如遇到客人生病得幫忙找醫(yī)生，或賓館房間不夠，自己只能另找住所等，那種身體和心理兩方面的勞頓是外人所難以體會(huì)的。一般人工作8小時(shí)以外的時(shí)間是自己支配，但是導(dǎo)游則不行。根據(jù)行程的安排，導(dǎo)游要早上五六點(diǎn)鐘就起來(lái)安排客人的早餐然后叫客人起早，晚上十一、二點(diǎn)鐘客人睡了后才能休息，有時(shí)一天只能休息三、四個(gè)小時(shí)，精力、體力的消耗常常達(dá)到ABC值。幾乎每個(gè)導(dǎo)游都有胃病，上團(tuán)經(jīng)常吃不上飯,夜深人靜,當(dāng)旅客睡在夢(mèng)想的時(shí)候,他們也許還在工作

 工作中的危險(xiǎn)：帶團(tuán)的時(shí)候,導(dǎo)游基本上是奔波在ABC線.為了保證游客的安全,他們奔波勞碌,然而,導(dǎo)游自己的安全卻經(jīng)常被人忽視。到目前，本人還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)哪個(gè)旅行社給導(dǎo)游買(mǎi)保險(xiǎn)，也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)哪家保險(xiǎn)公司開(kāi)了適合導(dǎo)游購(gòu)買(mǎi)的保險(xiǎn)。導(dǎo)游通常是坐在副駕駛的位置上，多數(shù)旅游車(chē)的副駕駛沒(méi)有安全帶，一旦發(fā)生車(chē)禍，導(dǎo)游的安全根本沒(méi)有辦法保障。工作的性質(zhì)決定了導(dǎo)游是要經(jīng)常在車(chē)上的，也就促成導(dǎo)游和車(chē)禍親密接觸的概率增大。九寨溝導(dǎo)游的事故很多，幾乎每天都要發(fā)生幾起,每年都有許多導(dǎo)游犧牲.而他們并沒(méi)有社會(huì)保險(xiǎn).導(dǎo)游的安全利益得不到切實(shí)的保障

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