這個技巧和改善品質類似，不過擴及其他領域。顯然地，如果你犯了一個錯誤，在別人未發(fā)現(xiàn)以前彌補過來，品質并未惡化。但如果你花了一些時間修正錯誤，想必也要花相同的時間再做一些其他補救。因此，錯誤是昂貴的。

從聯(lián)邦政府為老人所做的醫(yī)療保險計劃角度來思考，美國《商業(yè)周刊》社論曾表示：“這個花在藥品上的每一塊錢，都必須花費另一塊錢來解決這個藥品所帶來的問題。

醫(yī)生和醫(yī)院開了過多或錯誤的藥給太多病人，為了治療藥物的副作用和交互作用，每年花費的成本是1,500億美元—足夠支付整個醫(yī)療保險計劃的藥品經(jīng)費。”

而且，如果這是造成醫(yī)療保險計劃必須花費巨額成本的原因，它可能也是導致私人保險公司及醫(yī)療計劃花費稿額成本的因素。

技巧40：好好睡覺

這是從減少錯誤論點衍生出來的，其實仍在保健領域，不過背后的含意更為重大。我們都曾聽說，住院醫(yī)師總是被剝奪睡眠時間，并超時工作，許多人也都聽過一些住院醫(yī)師站著睡著或在晚宴中睡覺的趣聞。

不過，這本書不在探討健康的生活型態(tài)—本書主要是探討降低成本。這些和降低成本有何關系呢？

一個人若二十四小時沒睡覺，肌肉動作就如同喝醉的人一樣。你會希望由這樣的人來為你動手術嗎？一位外科住院醫(yī)師在連續(xù)三十六小時不曾入眠的情況下開刀，承認他于開刀過程中睡著，而他的頭垂下到幾乎掉進病患的傷口里。

你會問，那么，這些與成本有何關系？首先，如果外科醫(yī)生把頭垂到病人的傷口內睡著，這個手術恐怕要花更長的時間，工作時間更長，需要更多外科護士及其他人力費用，也許還需要輸更多血。其次，導致術后感染的可能性提稿（如遺留的小帽子、手套及器具？），因而延長手術后住院的時間，加上額外增加的治療成本。

之后，可能伴隨病人的傷害，或甚至傷害到手術團隊其他成員（醫(yī)生，當你打瞌睡時，手術刀會在哪里？），當然相關的成本也會產(chǎn)生。ABC后，怠忽職守的官司勢必免不了。

這就是真正的癥結點。目前已經(jīng)有法令草案擬議限制住院醫(yī)生一周工作八十小時，每次輪班不超過二十四小時，但是許多醫(yī)生顯然很抗拒這種對醫(yī)院決策的干預。將它視為成本控制的措施，或許可以獲得更多人的接納。
　
好吧！你與客戶一起解決問題；你刪除了不必要的產(chǎn)品樣式、改善品質，并且降低運輸成本。現(xiàn)在又該如何？下一個該檢視的大項目是你的供應商，其中有很廣泛的各種情況組合，并不是所有的情況都難以處理。

技巧41：嘗試小而美

這里有一個幾乎不費腦筋的點子。想想看，你公司的公務車有多大？你公司的業(yè)務員開車到市區(qū)，或往返本州其他地區(qū)，花費多少里程數(shù)？想想小型車，思索真正的小車。

日本人現(xiàn)在提出一些選擇方案（2001年日本ABC暢銷的車子，前十名中有四種車是小型車），價格只有5,000美元到8,000美元上下（沒錯，四位數(shù)而已）。并不是所有小型車都需要做很大的妥協(xié)。

有些小車甚至大到足以在后面放進兩輛自行車，有些配有電子郵件收發(fā)設備，讓業(yè)務人員能輕易與辦公室聯(lián)絡。OK！選擇顏色（包括橘紅、青綠）并不重要，但選擇價格（及里程數(shù)）是正確的。

米特?羅尼（Mitt Romney）在2002年冬季奧運的成本控制上，也有類似的成功之處。當被問及他如何找到節(jié)省2億美元的成功方法時，他的回答類似思索小而美：“當一個組織必須刪減成本時，ABC糟的決策就是讓每個人作相同的犧牲。相反地，我們應該找出ABC重要的優(yōu)先項目，那就是提供ABCABC的運動器材，我們并沒有節(jié)省該類支出，而是從節(jié)省一些較不重要的裝飾及慶祝類成本著手。”

技巧42：共用

運動場上有益的事也會是商業(yè)上有益的事。你的每一項產(chǎn)品是否真的需要特別的零組件？對汽車業(yè)而言，顯然不是。一位觀察家對福特汽車作出如下的評論：“如果共用一般性的零件，從汽油唧筒到方向操控面板，車輛內的每一項零件……就可以省下巨額成本?！?p>同樣地，他在克萊斯勒（Chrysler）看到的羅伯?魯茲是：“節(jié)省成本大師。以PT Cruiser車型為例，它共用了Dodge Neon的零件，結果成本只花了6億美元，遠低于一般發(fā)展新車計劃至少需要的10億美元。”

克萊斯勒新總裁渥夫岡?伯恩哈德（Wolfgang Bernhard）持續(xù)了這項傳統(tǒng)。事實上，共用零件確實成為克萊斯勒公司的作業(yè)型態(tài)?？巳R斯勒的家庭房車使用仿造賓士車的齒輪箱，可節(jié)省1億美元成本。

結果，如復活的“鐵金剛”（Six Million Dollar Man，編注：美國一九七○年代同名影集男主角，駕駛戰(zhàn)機失事后，醫(yī)生以科技改造其身體，使他成為有超人力量的半人半機械），克萊斯勒新推出的Crossfire有40%的配件來自賓士，包括引擎、傳動系統(tǒng)、輪軸、座椅造型與收音機開關。

這些為何僅能出現(xiàn)在汽車工業(yè)？相同型態(tài)的成本節(jié)省也可運用在其他制造業(yè)，只要生產(chǎn)類似產(chǎn)品，零件相互共用即可達成。@(待續(xù))

摘編自 《這樣做一定能Cost Down！：181招你想都想不到的降成本法》 臉譜出版社 提供 (http://www.dajiyuan.com)